高級軟臥

RW19K型  高包車両は日本の北斗星でいう”ロイヤル”個室車両で、軟臥を2人専用にして、室内を豪華にしたものです。特徴としては包房(部屋)の中にソファーがあり、独立した洗面所部屋があり、ベットに液晶TVが設置されていることです。
 また車両によってはシャワー室もあります。元々は国際列車に編成されていましたが、いまや直達列車(Z列車)や特快列車(T特快)にも編成されています。北京と結ぶ夕方発朝着の列車に連結されている場合が多いです。
 
 ここでは現在、高包車両が編成されている、もしくは編成してあるだろうと思われる列車番号と高包料金を知っている限り紹介します。
 
 ※基本的に高包の料金は軟臥料金×約1.84倍ほどが相場です。
 ※東北方面のZ列車の高包料金は10%増しです。また編成されていない列車もあります。その辺はご容赦ください。

RW19T型

RW19T型Z列車(直達特快)を中心に編成されている高包車両です。定員は16名で部屋数は2人用の8部屋。出来立てなのでとても綺麗です。
 
 部屋の特徴は2段ベットに、反対側にソファーと個室のトイレ付き(停車中でも使えます)。
 ベットの下段は軟臥より広いです。
 通路側の壁には液晶のTVが付いており、6チャンネル程の映画があります。乗客は備え付けてあるイヤホンで映像を楽しめます(この設備はZ列車の軟臥にもあります)。
 窓側には空気調節のメモリと電源が付いています。また服務員を呼び出すボタンが、室内に備えられています。 車両自体にトイレは無く、また通路に電源は無いです。
 料金が高いのでよほどのことが無い限り、駅での切符自体は手に入りやすいです。

RW19K型

 特快や快速に編成されている高包車両で定員は20名です。
 はじめは01年の北京−上海間の特快に連結されましたが、03年の3月頃、一気に増加しています。
 両端には4人部屋の軟臥と、中間の6部屋が高包(2人用個室)からなる高級軟臥で、合造車ともいわれています。扉はセキュリティシステム(オート)で守られていて、電子カードで開けます。
 (注意)そのため、扉を閉めた後、また部屋に戻るには、カードを差し込むか服務員にあけてもらうしか方法がありません。
 後の内容はZ列車の高包とさほど変わらないです。

RW19K型 [香港直通専用]

K100次上海行 高包  北京・上海−九龍間で使われている高包車両です。定員は16名で別にシャワー室があります。
 
 ベットはテーブルを挟んで下段に2つあります。部屋に電源は無く、通路側に2箇所あります。
 肝心のシャワー室ですが、もともと欧米人の香港直通旅行のために造られました。しかし2003年北京・上海市民の香港旅行解禁に伴い、シャワー室を使う頻度が少なくなった原因とメンテナンス不足による故障が重なりましたが、現在は改装され再び使用できるようになりました。

RW25K型

T15次広州行 一人用個室  2006年1月まで北京−広州間のT15/6次で使われていた高包車両で定員は16名です(現在T15/6次はRW19T型に変わりました)。
部屋の数は4人用個室が1部屋、2人用の個室が5部屋で、1人用の個室が2部屋です。合計8部屋で別にシャワー室が付きます。
 1人用の個室はシャワー室が付いています。電源は窓側の壁にあり、壁にはTVが付いています。1人用個室についているシャワー室は使えますけど蛇口から出る水は水道と同じ感じで、シャワーとは言えません。 車両に付いているシャワー室はたぶん使えません。
 2人用の個室は上のRW19K(香港行き)と変わりません。あと1人用個室はRW19Kに比べて広くありません。 製造車両が少ないため、メンテの仕方によっては早々と無くなる可能性はあります。

RW19型

K27次烏蘭巴托(ウランバートル)行 高級軟臥  北京からモスクワ・ウランバートル行きの国際列車に連結されている高級軟臥で、緑の皮をまとったドイツのDWA製の客車です。内装は豪華かつ質実剛健といった感じの造りで、ニス塗りの木目調の光沢に目が行ってしまいます。
 部屋の数は2段ベッド2人用個室が1部屋が8室あり、他に従業員専用の部屋と機械室があります。2部屋の間に洗面台が設置され、それぞれ2部屋で1つ共有する形になっています。
 
 この客車は車軸により電気を起こすため、空調こそないものの、冬は各車両に設けられた暖炉で従業員が石炭を燃やすことによ、熱を作り出す原始的な方式を採用しています。理由は零下30度近くの場所を走るため、万が一機関車が故障したときのことを考えると、信頼の不安な電機発動熱より安全性が高いです
 部屋にコンセントのは220Vで、穴は付いていますが、丸穴2個と中国式や日本式とは全く違うため、プラグ交換を必要とします。
 新しい高級軟臥と比べると、やや古いイメージこそあるものの、さすがドイツ製! といわんばかりの質感の高さは中国車両の比ではありません。国際列車に乗るときは、是非この車両で窓外の景色を楽しむという過ごし方がピッタリです。
高級軟臥を連結している列車
列車番号 運転区間 列車
種類
車両
種類
室内
電源
上段
料金
下段
料金
K3/4次 北京―莫斯科 国際 RW19
丸穴2個
2XXX元 4543元
K19/20次 北京―莫斯科 国際 MECT18 5135元
K23/24次 北京―烏蘭巴托 国際 RW19
丸穴2個
9XX元 949元
T97/98次 北京西―九龍 香港
直通
RW19K
初期
× HK$1191
T99/100次 上海―九龍 香港
直通
RW19K
初期
× HK$1039
Z15/16次 北京―哈爾濱 直達 RW19T 830元 867元
Z17/18次 北京西―長沙 直達 RW19T 932元 974元
Z19/20次 北京西―西安 直達 RW19T 737元 767元
Z29/30次 北京―揚州 直達 RW19T 757元 791元
Z37/38次 北京西―武昌 直達 RW19T 757元 791元
Z41/42次 天津―上海 直達 RW19T 808元 842元
Z49/50次 北京―南京 直達 RW19T 737元 767元
Z51/52次 北京―南通 直達 RW19T 808元 842元
Z59/60次 北京西―福州 直達 RW19T 1135元 1186元
Z61/62次 北京―長春 直達 RW19T 707元 735元
Z67/68次 北京西―南昌 直達 RW19T 858元 895元
Z73/74次 北京―合肥 直達 RW19T 702元 737元
Z77/78次 北京西―漢口 直達 RW19T 757元 791元
Z85/86次 北京―蘇州 直達 RW19T 808元 867元
T15/16次 北京西―広州 特快 RW19T
1399元 1447元
T31/32次 北京―杭州 特快 RW19K 951元 993元
T39/40次 桂林―深セン 特快 RW19K 667元 698元
T43/44次 北京西―延安北 特快 RW19T 932元 974元
T47/48次 北京―斉斉哈爾 特快 RW19K 993元 1036元
T59/60次 北京―長春 特快 RW19K 707元 735元
T63/64次 北京―合肥 特快 RW19K 702元 733元
T65/66次 北京―南京西 特快 RW19K 737元 767元
T67/68次 漢口―深セン 特快 RW19K 757元 791元
T75/76次 北京西―蘭州 特快 RW19K 1022元 1068元
T87/88次 北京西―貴陽 特快 RW19K 1202元 1257元
T109/110次 北京―上海 特快 RW19K 881元 921元
T157/158次 泰州―哈爾濱 特快 RW19T 1365元 1426元
T201/202次 北京西―三亜 特快 RW19T
2132元 2230元
K53/54次 北京―瀋陽北 快速 RW19K 529元 554元
K89/90次 北京西―呼和浩特 快速 RW19K 443元 462元
K119/120次 西安―蘭州 快速 RW19K 443元 462元
K179/180次 北京西―鄭州 快速 RW19K 457元 479元
K601/602次 北京―太原 快速 RW19K 393元 409元
5107/5106次 杭州―温州 普快 RZT25G 477元
一人部屋