ダイヤ改正と高速化

中国鉄道では弊在の発展とともに逼迫する輸送力の解決に向けて、1997年より10年間、在来線での高速化を6回実施しました。年を追うごとに列車の速度高速への過程は、日本の鉄道をはるかに凌駕しています。そして、今や在来線は時速100キロ前後の非空調緑皮車と時速250キロの動車組が共存する、世界でも最も珍しい鉄道に変貌しつつあります。
また、在来線とは別に高速鉄道建設と高速車両の開発も同時に行なわれ、2020年までに全国で2万キロの高速鉄道網を築き上げることとなっています。
同コンテンツでは、中国の高速鉄道について、開業順にその状況を解説しております。同コンテンツを通じて、中国高速鉄道の魅力と凄みに触れていただけると幸いです。あと5年もすれば、中国は世界を代表する高速鉄道王国へと変貌を遂げるでしょう。