列車時刻表/料金表
長距離列車
いつかは乗車してみたい？ 中国を代表する長距離列車。列車 番号 |
運行区間 |
開到時刻 |
所要 時間 |
距離 |
硬座 |
硬臥 |
軟臥 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
T54/51次 T52/53次 |
烏魯木斉―上海 |
17:20-14:31 18:25-16:01 |
約46時間 |
4077km |
389元 |
699元 |
1079元 |
| 世界の長距離列車関連の本には必ず紹介されている、滬烏特快。 10年前の75時間から今やなんと46時間！！乗れるうちに乗りましょう。 |
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T69次 T70次 |
北京西―烏魯木斉 |
18:44-10:50 14:19-11:14 |
約40時間 |
3768km |
363元 |
652元 |
1006元 |
| 長距離列車の人気定番のひとつ。夏になると寝台が取りにくくなる。 | |||||||
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K454/451次 K452/453次 |
烏魯木済―成都 |
14:05-15:02 19:12-18:54 |
約49時間 |
3026km |
305元 |
552元 |
854元 |
| 成都から烏魯木斉まで走る列車。 | |||||||
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K554/551次 K542/543次 |
烏魯木斉―重慶 |
09:53-09:30 14:35-15:27 |
約49時間 |
3358km |
331元 |
598元 |
921元 |
| 車両は25G型ですがカラーリングは25K型のなんちゃって特快です。 | |||||||
1352/1354/1次 1086/1087次 |
連雲港東―烏魯木斉 |
10:24-17:00 22:36-06:06 |
約54時間半 |
3651km |
174元 |
367元 |
597元 |
| 空調なし。中国の西から東へ走るまさに横断列車。烏魯木斉発は、なんと3泊4日だ。 夏は燃え燃え。 |
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T27次 T28次 |
北京西―拉薩 |
21:30-18:38 07:34-08:30 |
約46時間 |
4063km |
389元 |
813元 |
1262元 |
| 北京西駅からチベットの拉薩まで行く長距離列車。車輌は与圧式という特殊な酸素供給装置が 備え付けられています。この列車は毎日走っています。 |
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T264/265次 T266/263次 |
広州―拉薩 |
13:07-20:45 10:00-18:10 |
約57時間 |
4980km |
451元 |
923元 |
1434元 |
| 中国国内最長の長距離列車。車両の25TはBSP製。ただ今、隔日運行中。 | |||||||
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T238/235次 T236/237次 |
哈爾濱―広州東 |
19:09-07:55 18:25-07:17 |
約39時間 |
3646km |
355元 |
640元 |
985元 |
| 南北3兄弟のひとつ。北から南まで縦断する列車。冬場は−25℃から15℃まで40℃の 温度差を体験できます。 |
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T124/121次 T122/123次 |
広州―長春 |
19:04-06:47 21:17-09:27 |
約36時間 |
3436km |
338元 |
609元 |
940元 |
| 南北3兄弟のひとです。 | |||||||
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T14/11次 T12/13次 |
瀋陽北―広州東 |
07:00-11:01 15:12-19:29 |
約29時間 |
3012km |
305元 |
552元 |
854元 |
| 南北3兄弟のひとつです。2004年12月から車両が25T型に底上げされました。 | |||||||
T188/185次 T186/187次 |
瀋陽北―深セン |
17:50-05:09 20:43-06:49 |
約35時間 |
3151km |
320元 |
578元 |
890元 |
| 南北3兄弟のいとこです。瀋陽北―錦州―天津に停車し、京九線経由で深センに向かいます。 | |||||||
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T61次 T62次 |
北京西―昆明 |
16:37-07:18 20:43-11:08 |
約38時間 |
3183km |
320元 |
578元 |
890元 |
| 北京―雲南を結ぶ特快。食堂の大理ビールはお勧めです。 | |||||||
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K472/3次 K471/4次 |
北京西―昆明 |
19:25-17:15 10:37-09:45 |
約45時間 |
3183km |
320元 |
578元 |
890元 |
| 2007年4月に誕生した北京―雲南を結ぶ快速。ルートはT61/2次と変わらない。 | |||||||
K155次 K156次 |
南京西―昆明 |
16:25-22:03 08:18-10:30 |
約54時間 |
3086km |
316元 |
569元 |
874元 |
| 上海発に隠れているけど、この昆明行き列車も結構時間がかかる。 07年04月のダイヤ改正で稀な3泊4日が無くなったのは惜しい。 |
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K181次 K182次 |
上海南―昆明 |
16:19-10:02 17:33-12:08 |
約43時間 |
2920km |
302元 |
545元 |
841元 |
| 上海-昆明間の南昆線ルートです。桂林、南寧、百色の経由が渋いです。 | |||||||
K232/229次 K230/231次 |
昆明―厦門 |
16:33-09:10 16:01-08:06 |
約41時間 |
2495km |
271元 |
490元 |
754元 |
| 厦門-恵州-広州-茂名-南寧-百色-昆明ルートです。 | |||||||
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K244/241次 K242/243次 |
厦門―西安 |
17:36-06:15 20:01-06:22 |
約37時間 |
2275km |
253元 |
452元 |
705元 |
| 厦門〜南昌〜武漢〜鄭州〜西安を結ぶ長距離列車。 | |||||||
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K548/545次 K546/547次 |
斉斉哈爾―西安 |
17:00-07:09 17:10-09:07 |
約41時間 |
2833km |
296元 |
536元 |
825元 |
| 東北と陝西省を結ぶ新しい快速。 | |||||||
T5次 T6次 |
北京西―南寧 |
16:05-20:05 08:30-12:07 |
約28時間 |
2566km |
276元 |
499元 |
770元 |
| 国際列車。木/日曜に北京西発―土/火曜にベトナムのハノイ(河内)に到着します。 河内からは火/金曜発―木/日曜に北京西着です。2両の軟臥のみベトナム側国境の 同登(ドンタン)まで行きます。 |
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T97次 T98次 |
北京西―広州東 |
13:08-10:10 18:05-14:51 |
約22時間 |
2302km |
253元 |
458元 |
786元 |
| 港九列車で隔日発車。香港の九龍行きの編成は寝台のみです。硬臥662元、軟臥1028元、 高包1311元。途中下車できません。広州東まで連結される硬臥は途中下車できるますが、 食堂車に行けません。広州東行きの列車は硬座が連結されます。 |
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T107次 T108次 |
北京西―深セン |
20:36-19:49 14:36-13:48 |
約23時間 |
2372km |
257元 |
467元 |
720元 |
| 平均時速100キロで駆け抜ける列車です。軟臥が1輌しかないので増結を希望します。 | |||||||
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T201/204次 T202/203次 |
北京西―三亜 |
18:10-05:06 19:35-06:41 |
約35時間 | 3448km | 432元 | 774元 | 1278元 |
| 北京西から海南島の最南端三亜を結ぶ列車で、通称トロピカル列車。T15/6次の間合い運転。 T16次広州→北京西、T201次北京西→三亜、T202次三亜→北京西、T15次北京西→広州。 北京西〜広州〜徐聞〜フェリー〜海口〜三亜という変わったルート。 玉に瑕なのは三亜早朝到着、深夜出発なことか。 |
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K511/514次 K512/513次 |
上海南―三亜 |
09:50-22:17 16:50-05:43 |
約37時間 | 2878km | 384元 | 692元 | 1153元 |
| 上海から海南島・三亜を結ぶ列車。徐聞〜海口はフェリー輸送。 | |||||||
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K157次 K158次 |
北京西―湛江 |
19:01-07:25 17:30-06:28 |
約35時間 | 2764km | 293元 | 528元 | 813元 |
| 北京西から中国大陸の最南端湛江を結ぶ列車。 | |||||||
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T131/134次 T132/133次 |
大連―上海 |
13:08-12:31 15:50-14:44 |
約24時間 |
2254km |
245元 |
446元 |
686元 |
| 上海発から唯一の東北行きの特快列車です。上海発からだと往復切符が買えますが、 軟臥は厳しいです。 |
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T157/156次 T158/155次 |
哈爾濱―泰州 |
09:55-08:29 18:02-17:11 |
約24時間 |
2557km |
276元 |
499元 |
770元 |
| 泰州から新路線、蘇北線を経由して徐州、北京到着後哈爾濱に向かいます。 車両は25Tで高包も連結されています。新路線とはいえ平均速度100キロは立派です。 |
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K58/55次 K56/57次 |
哈爾濱―上海 |
10:23-17:42 10:15-17:42 |
約31時間 |
2600km |
276元 |
499元 |
770元 |
| 上海から東北の一番北へ向かう列車です。軟臥切符は長春から先でないと買えません。 | |||||||
K554/551次 K552/553次 |
哈爾濱―温州 |
15:07-8:25 13:55-05:53 |
約41時間 |
2992km |
305元 |
552元 |
854元 |
| 07年春運の時、運行されていたL列車が快速に格上げされた。 ただし、この区間を乗り通す乗客はほぼ皆無であろう。 |
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K78/75次 K76/77次 |
吉林―寧波 |
16:50-05:12 17:10-06:06 |
約37時間 |
2863km |
296元 |
536元 |
825元 |
| 東北の吉林から江南の寧波まで走る快速です。ポイントは上海南と瀋陽北。 東北方面の線路基盤が脆弱で、災害が起こるとよくこの列車の停運のニュースを見ます。 |
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1036/1033次 1034/1035次 |
瀋陽北―金華西 |
19:37-07:16 23:22-07:57 |
約36時間 |
2427km |
234元 |
448元 |
706元 |
| 金華西から杭州―蕪湖―南京を通過して東北に行く列車です。 | |||||||
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1344/1341次 1342/1343次 |
斉斉哈爾―杭州 |
18:25-09:45 15:12-08:07 |
約41時間 |
2912km |
266元 |
509元 |
805元 |
| 杭州発からだと夜8時くらいに、蘇州か無錫でZ列車のゴボウ抜きが待っています。 その間の停車時間は約1時間。トイレには行けません。 ルートは杭州―天津―大虎山―通遼―斉斉哈爾と面白いです。 |
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K71/74次 K73/72次 |
上海南―重慶北 |
14:30-19:43 08:11-12:27 |
約29時間 |
2184km |
242元 |
438元 |
671元 |
| 上海発貴陽経由、重慶行きの快速で、07年04月から、懐化〜重慶北の新路線を通過。 車輌は25Gだけど、たいぶくたびれており、景気の悪そうな列車になりつつある。 |
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K117次 K118次 |
北京西―攀枝花 |
11:20-06:01 12:01-05:35 |
約43時間 |
2791km |
293元 |
528元 |
813元 |
| 北京から四川の南端まで向かう列車。帰り便は朝5:22に北京着。 客車は新型の25G型。 |
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T125/128次 T126/127次 |
東莞東―成都 |
21:24-5:01 21:57-5:56 |
約31時間 |
2628km |
281元 |
509元 |
783元 |
| 成都―安康―襄樊―武昌―南昌―東莞東。景気の悪い列車のひとつ。 | |||||||
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K194/191次 K192/193次 |
成都―広州 |
23:22-05:24 09:08-14:00 |
約30時間 |
2035km |
231元 |
405元 |
642元 |
| 成都から南の大都市広州を結ぶ快速。滬昆線の懐化からは〜重慶北〜遂寧〜成都運行。 行き帰りとも切符の入手が困難なので、 広州行きの始発が多い重慶まで出てから乗り換えたほうが案外いいかもしれません。 |
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1224/1221次 1222/1223次 |
成都―広州東 |
17:06-09:15 17:49-10:29 |
約40時間半 |
2445km |
130元 |
266元 |
448元 |
| 09年4月に登場した、成都〜内江〜六盤水〜貴陽〜柳州〜黎塘〜広州東を結ぶ非空調普快列車。 別名「景気の悪い列車」。恐怖の民工劇場を楽しみたければ、乗る価値はあり。 |
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1184/1811次 1182/1183次 |
蘭州―深セン西 |
09:10-08:37 10:05-07:09 |
約47時間半 |
3100km |
154元 |
313元 |
529元 |
| 09年4月に登場した普快列車。隴海線から京九線を経由して広東に向かう。 終点は景気の悪い宝安区に近く、民度が低い深セン西。どう見ても出稼ぎ列車だ。 |
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K208/205次 K206/207次 |
青島―成都 |
16:40-09:52 14:54-18:35 |
約40時間 |
2680km |
281元 |
509元 |
783元 |
| 双方の始発駅が本数の多くない駅なので、お金に余裕のある方は飛行機移動をお勧めします。 | |||||||
K351/354次 K352/353次 |
上海南―成都 |
18:19-08:35 19:35-14:25 |
約43時間 |
2610km |
276元 |
499元 |
770元 |
| 上海ー成都間の列車は4本あるが快速クラスで一番時間がかかる列車がこれです。 上海―金華西―南昌―武昌―襄樊―達州-成都。43時間の乗車時間ですと、 格安航空券に走りそうです。 |
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K388/385次 K386/387次 |
瀋陽北―成都 |
18:05-12:15 18:12-10:29 |
約41時間 |
2882km |
296元 |
536元 |
825元 |
| 東北―四川を結ぶ唯一の列車。これに乗るくらいなら飛行機で移動する方が賢い選択だろう。 | |||||||
K392/389次 K390/391次 |
福州―成都 |
11:45-05:18 10:16-05:32 |
約43時間 |
2525km |
271元 |
490元 |
754元 |
| 中国横断列車の1つ。両方とも僻地にあるため、行きも帰りも取りづらい。 | |||||||
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K423/422次 K427/426次 |
成都―寧波 |
20:42-8:28 17:25-05:44 |
36時間 |
2664km |
281元 |
509元 |
783元 |
| 成都―重慶北―懐化―株洲―鷹潭―金華西―杭州―寧波のルート。 | |||||||
T281/284次 T283/282次 |
包頭―杭州 |
10:06-14:49 17:35-23:40 |
約33時間 |
2478km |
266元 |
480元 |
738元 |
| 杭州―上海南、上海南―北京西、北京西―包頭と3つの区間を走りぬく欲張り列車です。 | |||||||
K600/597次 K598/599次 |
広州―包頭 |
15:45-08:40 17:16-09:58 |
約41時間 |
3118km |
316元 |
569元 |
874元 |
| 広州―北京西と北京西―包頭2つの区間を走りぬく縦断列車。 | |||||||
1812/1814次 1816/1813次 |
哈爾濱―包頭 |
16:29-21:22 10:40-15:36 |
約29時間 |
1888km |
116元 |
247元 |
399元 |
| 集通線経由。東北と内モンゴルを結ぶ長距離列車。非空調。 | |||||||
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K278/6/3次 K274/5/7次 |
満洲里―呼和浩特 |
16:53-10:53 20:56-13:35 |
約40時間 |
2661km |
281元 |
509元 |
783元 |
| 内モンゴルを疾駆する唯一の列車。 途中北京北に停車しますが、寝台の割り当ては少ないので購入できるか微妙なところです。 |
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1301次 1302次 |
北京―満洲里 |
10:50-18:53 13:19-20:53 |
約32時間 |
2346km |
227元 |
437元 |
690元 |
| 北京発唯一ロシアの国境を結ぶ列車。車両は25G型だが新型です。 北京―天津―瀋陽北―長春―哈爾濱―海拉爾―満洲里と東北方面の王道ルートを経由します。 |
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1394/1391次 1392/1393次 |
佳木斯―烟台 |
10:26-20:09 17:30-05:14 |
約36時間 |
2665km |
215元 |
414元 |
641元 |
| 山東半島の先端から東北の内陸部まで行く列車。食堂車はバイキングです。 | |||||||
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1461次 1462次 |
北京―上海 |
14:30-14:47 13:00-12:12 |
約24時間 |
1463km |
88元 |
― |
無し |
| 空調なしの全硬座編成。今じゃ貴重な、北京―上海間の緑皮車。 中国旅行社の江南ツアーに使われていることもあります。 |
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